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2008年10月30日 星期四

2008西日本夏日漫遊--《7.5》立山黒部的涼夏體驗四:穿越立山、前進大觀峰


大觀峰海拔2316公尺,是立山隧道巴士和高山纜車換車的地點。

從大觀峰展望台遠眺,立山連峰與黒部湖的全景清楚呈現在眼前。


《漫遊7.5》立山黒部的涼夏體驗四:穿越立山、前進大觀峰 

離開了室堂,我們搭乘隧道電軌巴士前往大觀峰。所謂的隧道電軌巴士,故名思義就是在隧道內行走的巴士(好像在講廢話)。雖然每個班次會同時開出數輛的巴士接駁往來的旅客,但因為人潮眾多,所以每輛車還是擠滿了人。

我們這些不跟團的散客,由於不必跟旅行團排在一起,因此只要提早一點到站,就可以排在人數明顯較少的個人區,這樣的好處是可以發揮平日擠公車的本領,迅速衝向巴士,並且還可以選擇一個視野好的位子坐下(不過,隧道內一片漆黑,視野好不好真的沒差)。
 
看了隧道內的景象後,您就會明白我說的就算是視野好壞真的沒差!

出了大觀峰站要到上方的展望台必須要再爬好幾層的樓梯(天啊!又是樓梯),我掰著又重又痠的雙腿,故意忽視周遭人異樣的眼光,展現我們泱泱大國國民的氣度,露出我自以為優雅的微笑跟著人潮繼續往上走。


嬌小蕾老師邊走邊說:「喂!我說妳呀,不行就別勉強囉,妳知不知道妳走路的樣子很滑稽耶!」

會嗎?我忍不住回道:「妳不嘛一樣,看起來也不比我好到哪呀!」

嬌小蕾的眉尾突然上揚並且抽動了兩下,一付妳居然敢頂嘴的模樣,然後搖了搖頭說:「嘿嘿~我跟妳的等級可不同咧,算了,我也懶得跟妳解釋,反正妳是不會懂的!」

○※△◎☆▽☉#...(我當然不懂呀,什麼等級不同?!我想,嬌老師妳一定是電動打太多了!)


大觀峰的展望台是眺望立山連峰的最佳地點,而被翠綠山谷圍繞的黑部湖宛如一顆巨大的翡翠寶石,靜靜地在立山山谷中閃耀著絢爛奪目的光彩。
 
 
 
果然,想要「欲窮千里目」的話,那就必須「更上一層樓」呀! 

                                                                                                                                  (つづく...)

2008年10月29日 星期三

2008西日本夏日漫遊--《7.4》立山黒部的涼夏體驗三:在室堂與雪相遇


弥陀高原往室堂的這段山路一般稱為「雪之大谷」,道路在嚴冬過後將積雪往兩旁堆鏟,因此,每年4月中旬至6月上旬高達一、二十公尺的「雪壁」就成為立山黒部最令人讚嘆的奇觀之一。


《漫遊7.4》立山黒部的涼夏體驗三:在室堂與雪相遇

室堂標高約2450公尺,位於立山黒部的中心地,由弥陀高原搭乘高原巴士約20分鐘左右可以到達。

7月中的室堂,車站外的雪還沒有融化。而號稱日本最高立山飯店就在室堂車站內,如果要在山上住一晚的話,這個地理位置可以說實在方便無比,但所需的價格並不便宜,尤其想在旅遊旺季時要預約到房間也相當不易。雖然我很嚮往能在此待上一晚,欣賞滿空星斗的銀河,但飯店太熱門了,不得不放棄這個夢想!
 
 
一到室堂我就被這片積雪吸引,
因為萬萬沒想到7月還能欣賞到如此壯麗的雪景,
相較剛剛在弥陀高原看到的殘雪,真是小巫見大巫呀!

室堂除了可以眺望立山的主峰雄山,從室堂徒步10分鐘,還可到達立山最大的火山湖--みくりが池,這是火山造成的高山湖,水深約15公尺,而湖畔還有知名的溫泉地獄谷,號稱是日本最高的溫泉。
 
室堂的みくりが池,在盛夏依然可見積雪繞湖的景致。

由於室堂這一帶是被日本列為「天然記念物」的雷鳥的棲息地,為了一睹雷鳥的英姿,我們順著步道遊覽,希望有機會能在路上巧遇牠們。然而,在觀光景點唯一體會到的真理就是:遇到人類的機率永遠是最大的。
 
再度爬了不少階梯,兩腿微抖的我們依舊沒有看到半隻雷鳥。
   
既然找不到雷鳥的蹤跡,只好轉跟雷鳥的布偶拍個照過過乾癮囉!

                                                                                                                                  (つづく...)

2008年10月23日 星期四

2008西日本夏日漫遊--《7.3》立山黒部的涼夏體驗二:立山カルデラ展望台

弥陀高原大約位於海拔16002000公尺,是日本最大的高原。

 《漫遊7.3》立山黒部的涼夏體驗二:立山カルデラ展望台

由美女平前往弥陀高原,巴士沿著山路一直往上爬,景色也從參天的大樹變成一畦畦的濕地。
 
此地的標高為1930公尺
 
為了行程的安全,站務員會詢問中途下車的旅客打算搭乘幾點的車,
以便適時調度車輛,確保每位旅客在山路的行駛中都有位子可坐。
 
高原濕地的沼澤池塘星羅棋布,遊客只能利用木塊鋪成的步道行走。
但令人驚訝的是,已經進入炎炎夏日的7月天,居然還可看見尚未融化的殘雪。

就在我和嬌小蕾老師商量該如何在弥陀高原上散策時,剛剛幫我們預約車次的站務員熱心地建議我們去「カルデラ展望台」走走,最主要是來回時間大約只須40分鐘左右...

在盛情難卻之下,我和老師只好欣然接受,朝展望台的方向前進。

嬌小蕾開始嘟嘟嚷嚷地說:「真奇怪呀,剛剛在這站下車的又不是只有我們,可為什麼只有推薦我們去展望台呢?」

我厚著臉皮、大言不慚地回答著:「哎呀~這有什麼好奇怪滴,那是因為我長得可愛又漂亮咩!呵呵呵...


嬌小蕾用狐疑的眼光瞄了瞄我,一付少臭美了妳怎麼可能稱得上可愛又漂亮的樣子!

○※△◎☆▽☉#...(嬌老師,您跟我有仇嗎?!)



換嬌小蕾發表高論了:「我覺得一定是因為我們走路的姿態怪異。」

有嗎?我走路的姿勢相當「優雅」呀!

「少來了,我們前天爬完金刀比羅宮,兩腿痠痛的要命,走起路來比企鵝還怪,搞不好人家北杯以為我們倆的腳走起來一掰一掰的,恐怕不適合走太遠


是這樣的嗎?我說「北杯」呀,您真的是又善良、又好心啊!
 
這就是前往展望台的步道(OS:不會吧!?怎麼又是樓梯呀!)
 
 
蜿蜒在日本的中央、擁有「日本屋脊」之稱的北阿爾卑斯山,
景色相當險峻美麗,其中的立山連峰就是北阿爾卑斯山脈的一部分,
海拔高達三千公尺以上。
遠處那看起來白色的部分,應該是未融化的積雪。

                                                                                                                                  (つづく...) 

2008年10月19日 星期日

2008西日本夏日漫遊--《7.2》立山黒部的涼夏體驗一:美女杉的美麗與哀愁


這台電車就是我們今天搭乘的第一種交通工具。


《漫遊7.2》立山黒部的涼夏體驗一:美女杉的美麗與哀愁

一大早我們就先在電鐵富山站將這兩天的隨身行李寄往信濃大町站,接著以輕鬆的裝備搭乘電車前往立山站。

由於電鐵富山站到立山要將近一個小時左右,所以,可以利用這段時間稍微補眠一下,不過,我卻精神飽滿地在車子裡東張西望,看著當地的學生以及上班族也搭乘著這極為普通的電車上上下下,想到自己能暫時遠離熟悉的環境,如此悠閒地旅遊,心情真是愉悅呀!
  左圖是立山站的售票處
不論你有沒有買票,到達立山站的第一件事情,就是要到這個售票窗口報到,
已經買好票的我們必須拿著昨天買的票到這個售票口去貼條碼,
接下來的各個站只要掃這個條碼就可以快速通行,相當有效率。

 
一大早就已經出現排隊上立山黒部的人潮,只見時間一到,
大夥兒趕緊前往搭乘這叫做「ケーブルカー」的纜車。
 
從立山到美女平車程約7分鐘,電纜車高低落差約500公尺,
由於這一段距離是在戶外進行,窗外的景色可以一覽無遺。


來到了美女平就不能不提「美女杉」的故事:

根據傳說,立山是一為叫做「佐伯有賴」的人開山拓建的。

有賴有位很美麗的未婚妻,有次,因為她想去見到有賴,於是就登上了立山,但是有賴對她說自己在山未開拓完成之前是不會回去的,遂冷淡地把他的未婚妻趕了回去。

他的未婚妻在沒辦法的情況下只好黯然下山,途中她看見一棵巨大的杉木,不禁對著杉木祈禱著:

  美麗的杉木呀

  請您聽我的祈禱


當然,她的願望實現了,傳說最後兩人終成連理。

於是,後人將這棵杉木稱之為「美女杉」,據說只要誠心祈禱,願望就能達成。
  這就是美女杉傳說的介紹
除了上述的故事外,美女杉還流傳著另一個版本的悽美傳說:

據說,在古時候,立山下有一名美麗的少女,她愛上了一位山上的青年,為了私會情郎她犯下女性不得登立山的禁忌,立山的山神在一怒之下,將她變成一棵杉木,永遠只能在此癡望著情郎,因此,這棵樹又名「美女杉」。

對於五花八門的傳說有興趣者不妨好好研究一番,至於姊姊我並未在此多做停留,直接搭乘高原巴士前往下一站--弥陀高原。
 
多數觀光客都排在1號指標,打算直接前往「室堂」,
相較之下,排在途中下車的人數就顯得寥寥無幾。

其實,搭乘高原巴士並不是件無聊的事,因為司機大哥會適時在某些地點稍作停留,讓遊客欣賞一些著名的景點。
  
沿途看到的這棵的杉木,樹齡據說已高達300年了。
 
從車窗外的「滝見台」遠眺,可以看到號稱「日本最大落差的瀑布--稱名瀑布」的雄姿。

                                                                                                                                  (つづく...)  

2008年10月17日 星期五

2008西日本夏日漫遊--《7.1》追尋夏日的新綠色彩


號稱日本阿爾卑斯山的立山黒部目前已經進入楓紅時節了(以上圖片摘自立山黒部アルペンルート官方網站)

《閒聊7.1》追尋夏日的新綠色彩

離開了金澤市之後,我們繼續前往富山這個可以算是進入立山黒部的前哨站,因為從這兒開始,交通已經脫離JR系統所屬的範圍,方便好用的JR PASS在此也無用武之地,想要欣賞立山連峰的雄姿,必須要搭乘數種不同的交通工具才行!



我想立山黒部之所以吸引觀光人潮爭相遊覽,除了壯闊雄偉的山景外,繁複多樣的交通工具也是一大賣點吧。
  這就是從電鐵富山站到信濃大町的車票
雖說登立山黒部可以搭乘多樣化的交通工具,但代價就是車資頗貴~
為了省去每站買票的時間,我決定直接從出發站買到終點站來個一票到底。
                                                                                                                                  (つづく...) 

2008年10月15日 星期三

2008西日本夏日漫遊--《6.4》六勝皆備的三大名園之首--兼六園

金澤的「兼六園」、岡山的「後樂園」與水戶的「偕樂園」並稱為日本三大名園,其中又以「兼六園」最為著名,是北陸行程中必造訪的景點之一。

「兼六園」建於1676年,據說它的命名是取自於中國宋朝詩人李格非所著的「洛陽名園記」。李格非認為,一個好的園林需兼具「廣大、幽邃、人力、蒼古、水泉、眺望」六大特質,位於金澤的兼六園正因兼具了此六種特色而揚名天下。

《漫遊6.4》六勝皆備的三大名園之首--兼六園 

位於金澤城外圍的兼六園建於1676年,占地約十萬平方公尺,是江戶時代林泉迴遊式庭園的代表作。所謂的「林泉迴遊式庭園」,通常以園中的水池為中心,周圍布置著樹叢、矮籬、巨石假山等等的造景藝術,透過環狀圍繞的動線安排,使每個視角產生迥異的視覺趣味。

兼六園雖然是人工造景的庭園,但園內的一景一物、一水一石都經過精心設計,無論是小橋、飛瀑,亦或是亭台水榭、石燈籠等,處處展現出設計者想要表達的意境與巧思。園區內共植有數千多株花木,隨著季節的變化,可以欣賞到不同的景致。
 
兼六園可以算是前田利家的後花園,這琴柱形的「徽軫燈籠」是兼六園的代表性景物。
 
兼六園是個春天賞櫻、秋天賞楓、冬天賞雪吊的好地方,
那夏天呢?賞鳥嗎?
 
夏天嗎?欣賞這一片綠意盎然的美景不也心曠神怡嗎?
尤其是周遭的景色到映在池中與池水相呼應的景緻,也別有風情,不是嗎?
 
由於兼六園內有許多珍貴、具大的松樹,為防止大雪壓垮這些樹木,
園藝師們就以木頭做支架,用繩子吊著樹枝,以減緩樹枝因雪折損的可能,
這就是所謂的「雪吊」技術。
 
兼六園獨富盛名的「雪吊」可以說是冬天的名景,
我希望下次有機會能在不同的季節再次造訪兼六園。
  日本最古老的噴泉
此噴泉來自兼六園內的霞之池,隨著霞之池水位的變化而變化,高度可達3.5公尺。
 
 
漫步在兼六園內,涼風徐徐,頓時暑氣盡消。

                                                                                                                                  (つづく...)